Zeiss Ikon Nettar 515/2

A comienzos de los años 30, Zeiss Ikon comenzó a añadir a su catálogo cámaras más económicas dirigidas a todos los públicos. La crisis del 29 todavía se resentía en todo el mundo y el gigante Zeiss Ikon no quería dejar de lado al fotógrafo aficionado que no podía permitirse una cámara de lujo.

La primera Nettar 515/2 nació en 1933 como una alternativa más económica a la Ikonta 520/2 . Las Nettar eran cámaras basadas en las Ikonta, pero con un equipamiento más simple y con menores prestaciones. Hubo varias versiones con distintos diseños, distintos visores y distintos formatos, pero con ciertas características en común: eran cámaras de fuelle para película 120; el fuelle era autoextraíble y, suponían la opción más básica y barata de entre todas las cámaras de fuelle de Zeiss Ikon. En realidad, las Nettar no eran de una calidad muy inferior que sus hermanas mayores, las Ikonta, pero se equipaban con objetivos y obturadores más baratos.

Esta Nettar 515/2, fabricada en Dresden, Alemania, en 1934, está equipada con un obturador de hoja Klio y un objetivo Novar f/4,5. Cuenta con un visor directo plegable adosado a uno de los laterales, si bien existe la posibilidad de adaptarle un visor de cintura como accesorio aparte.

El objetivo ofrece diafragmas desde f/4,5 a f/32, mientras se pueden obtener velocidades desde 1 a 1/150 segundos mas T y B. El rango de enfoque abarca desde 1,5 m hasta infinito. Tanto la apertura del diafragma, como la velocidad de obturación se regulan mediante sendos cursores que se deslizan sobre escalas situados en torno al tubo de objetivo. La distancia de enfoque se regula mediante el disco exterior del objetivo

La cámara se abre mediante un botón situado en el lateral derecho de la misma. Una vez abatido el frontal, el fuelle se extiende solo. El cierre se realiza presionando simultáneamente las dos barras que sostienen el fuelle. El disparador se encuentra en el mismo lateral que el botón de apertura y el visor. En el lado contrario está la palometa para el avance del rollo, que se controla con la ventanita roja de la tapa trasera.

La trasera se abre mediante un botón situado en la parte alta de la cámara debajo del asa. Una vez abierta, en el lado izquierdo se coloca el nuevo carrete mientras el extremo se traba en la bobina situada en el lado derecho.